Skip to Content

LoliC и vazik82 едут в Крым - Часть 7 (Заключение и выводы)

Часть 1 (Вступление и сборы)
Часть 2 (Прибалтика и Беларусь)
Часть 3 (Украина - Карпаты, Одесса)
Часть 4 (Крым - цель путешествия)
Часть 5 (Россия - Волгодонск и Волгоград)
Часть 6 (Россия - Москва и дорога домой)
Часть 7 (Заключение и выводы)

Авторство отчета принадлежит Максу vazik82, a дополнения синим курсивом сделал Лёха LoliC

Прежде всего хочется сказать спасибо всем кто помогал нам в подготовке к данному путешествию, а именно Юре и Артему, нашим семьям за то что ждали нас, ну и конечно нашему читателю, за то что дочитал до конца наш рассказ!

Итак, путешествовали на двух мотиках: Леха на SUZUKI SV 650 и Макс на SUZUKI GSR 600.
Скажу сразу мотики показали себя с наилучшей стороны: ни одной поломки, ничего, что могло бы огорчить наше путешествие. Лехин мот правда поедал масло, если постоянно откручивать газ, но если ехать без экстрима масло не уходило. Да, это пожалуй единственный минус от мотоцикла - за дорогу долил 3 литра... Зато бензина ел меньше чем у Макса Smile Перед поездкой поставили стекло, борьба с ветром в наши планы не входила. Очень сильно помогало - до 130 более-менее комфортно. Так же слайдеры и у меня клетка - мало ли падение, мотик не должен пострадать.

Посадка прямая, спина не уставала и попа, как ни страно тоже, после 1200 км, ни каких признаков боли или дискомфорта не наблюдалось. Подвеска расчитана на хорошие и чуть хуже среднего дорожное полотно. Все страны кроме Украины, не приехали, а пролетели без особого напряга, а вот Украина - это место где с нашими мотами делать было нечего, здесь комфорт и безопасную езду обеспечит только эндурик.

Пожалуй мне было все-таки не 100% комфортно ехать на большое расстояние. После 100км начинали затекать ноги и задница. С ногами засада видимо из-за моего выше среднего роста - ноги постоянно сильно согнуты когда сидишь. Вариант разминки затекших частей тела - ехать стоя... но, на этом мотоцикле и с моим ростом это тоже не особо удобно.

Сумки крепили по разному,Леха смастерил себе подставки под сумки, напоминавшие вешалки, работу свою они сделали, сумки держались отлично всю дорогу, ну а я ничего делать не стал,просто стягивал их ремнями между собой, чего вполне хватало, чтобы они не висели, не болтались и крепко сидели на месте, да и конструкция мотика позволяла мне обойтись без дополнительных креплений.

Одеты мы были в полный экип (мотоботы, куртка, штаны, перчатки, шлем), под курткой черепаха. Даже когда было очень жарко старались без него не ездить. На случай жары мы прихватили с собой, наколенники и защитные шорты.

Немного советов тем, кто еще ни разу не бывалв столь дальних поездках, а только грезит о них.

  • очень тчательно готовьте технику - это ,пожалуй, самое главное в таких поездках
  • не скупитесь и не жалейте денег и времени, чтобы все проверить, посмотреть, если надо поменять или отремонтировать - от этого может зависить успех вашего путешествия, а иногда и жизнь
  • не стоит надеятся на русский авось и дубасить куда глаза гледят на неисправной технике - лучше все 100 раз проверить и все путешествие наслаждатся поездкой, а не ремонтом своего железного коня
  • тщательно прорабатывайте маршрут поездки - без этого ни куда. Заранее отметить все места ночлега - если в палатке, то выбираем места вблизи водоемов - можно помытся, набрать воды, искупаться. И лучше на некотором удалении от дороги, чтобы ваше присутствие не бросалось в глаза и ночью спалось спокойно - мало ли что у кого на уме в чужой стране.
  • если ночуете в гостиницах, заранее стоит посмотреть их и забронировать номер, иногда это дешевле, чем при бронировании на месте, да и за наличие мест можно не беспокоится.
  • рассчитываем также дневной пробег, с учетом всех мест, куда планируется заехать. Если время не ограничено, то все выше описаное не про вас...
  • если пересекаете границы, запланируйте примерно 2 часа на прохождение таможни, мы более 2 часов ни где не стояли. Ну и конечно запасайтесь нервами и ручкой для порчи бумаги. С таможней не шутить - они этого не любят, и говорите, что ни чего запрещеного не везете, тогда быстро от вас отстают. Но на все вопросы по мото тематике, а их будет немерено, отечайте с энтузиазмом и охотой,это может сократить ваше пребывание на границе и спасти от досмотра всех вещей, но не всегда Smile
  • всегда иметь при себе наличные деньги, карточка не будет вам особо полезна (не относится к Европе, говорим про бывший советский союз). Без налика можно попасть в засаду, особенно в дали от больших городов - заправка, продукты да и все остальное только за наличные, не забываем про это!
  • вещей по минимому, уже писал об этом...
  • с собой всегда иметь набор ключей, звездочек, шестиграников и всего того, чтобы при нештатной ситуации можно было починить мот.
  • как определить пора ли заправляться? по нашему маршруту мы делали так: за 100км до сухого бака начинали искать хорошую заправку, если за 50км ее не находили, то заправлялись на первой попавшейся...