Прохват 2018

Пока есть время до прохвата напишу как идёт подготовка к поездке,сама поездка. планирование и сборы.
Так же собираюсь отписываться по маршруту.

Обычно я готовлюсь так: зимой прикидываю сколько у меня денег на поездку и сколько времени, открываю карту и смотрю куда я хочу, а куда могу.
Обычно не хватает ни денег, ни времени. Поэтому часто поездка начинается сразу после рабочего дня, а заканчивается за день до рaботы.
Проложив маршрут начинаю заниматься документами, не люблю оставлять всё на последний момент. Срок действия документов, страховка, техосмотр, зелёная карта.
Сообщаю друзьям какие планы и ищу компанию.
Зная длину и сложность маршрута проверяю мотоцикл и меняю заранее то, что может подвести в поездке.
Как я уже сказал, не люблю оставлять всё на последний момент, поэтому собирать чемоданы начинаю за неделю. Есть время обдумать, сколько места всё занимает и сколько мне надо.
Так же начинаю дёргать всех спутников на проверку мотоцикла, документов и шмоток. Практика показывает это просто необходимо, каждый что-то забывает и из-за этого
появляются в дальнейшем проблемы от маленьких до больших. Один товарищ проехал всю Россию без прав, удачно.
За день до выезда все проверяют давление в колёсах, осветительные приборы, уровень масла, смазывают цепь и на место сбора едут заправленные.
С собой берём: универсальный набор инструментов, смазку для цепи, 0.5 литра масла, сушилку для сапог, монтажную пену для покрышек, вольтметр, по возможности крокодилы и компрессор, крепёжные жгуты/сетку/ремни! (Вытаскивали из канавы Интрудер зацепив к двум мотикам ремнями, без этого не вытащить было)
Первый день обычно ебашим по полной, пока свежие, до 800 км примерно. Потом по обстоятельствам, либо снижаем километраж, либо отдыхаем день и потом опять ебашим.
Скорость везде +10+20, в России больше. Остановки на заправку через 200 км, все залили, все отлили. Обедаем редко, плотный завтрак и сытый ужин.
Дождевики одеваем обычно либо зря, либо уже поздно, но как правило если видно что попа полная, то надо одевать.
В колонне на дороге не тупим, на обгонах обычно я высовываюсь и знаками показываю можно обгонять или нет. Если впереди машинa сдвинулась к обочине, водитель тебя видит и места достаточно, то надо обгонять в пределах полосы, даже если навстречу едут машины. И если где то пробка, ремонт или ещё что, то раз я поехал, то все едут за мной, никто не остаётся. В сложных ситуациях я перестраиваясь назад оставляю место для всех и если надо торможу основной поток чтобы все успели и поместились.
Вот, как то так и едем.
Может много лишнего кипиша и сложностей, но я годами выработал для себя именно такую технику.

Он в мотике лежит по умалчиванию.

При бронировке отелей самые сложные страны оказались Германия, Швеция и просто жесть Амстердам.
Какие то дополнительные сборы за проживание, за уборку, везде хотят отдельную плату за стоянку. Номера в основном маленькие и на 10 человек в комнате
Потратил 2 дня, чтобы забронировать все номера по маршруту, в Амстердаме даже AIRBNB не помог, в итоге это самый дорогой город, 700 еур 2 номера,3 ночи, 5 человек, в 30 минутах на трамвае от центра.

Сегодня 700 км и 11 часов в пути. Ремонты в Латвии и Литве. Доехали до Сувалок, Польша.
Самая дешёвая заправка 1.16, бенз лучше чем у нас на много. Погода отличная. Сувалки хороший город, дёшево, чисто, красиво. Хорошая гостишка 40 еур на двоих.

UPD:
Про первый день особенно писать нечего. В Латвии и Литве многие были
Доехали до Польши в Сувалки, небольшой чистый и красивый городок где можно отдохнуть. Дороги хорошие, цены приятные.

UPD:
Третий день провели в Кракове. Советую всем!
Красивый город, есть где погулять и что посмотреть, цены очень низкие. Ели-пили в самом центре, гораздо дешевле чем у нас.
Алкаху можно купить даже ночью на заправке, дешевле чем у нас в магазине. Туристов умеренно.

Краков-Будапешт-Братислава 635 км и 14 часов.
Красивые татры на высоте 1.2 км ехали в облаках, дорогой бензин 1.44. Серпантины радовали. Нереальная пробка в Будапеште. Оплата дорог в Венгрии 5 еур.
2 номера 2 ночи в гостишке 160 еур.

UPD2:

Четвёртый день Самый сложный.
Дождь, едем через словакские татры, на высоте 1+ км.температура опустилась на 15 градусов. Пришлось остановится и одеться теплее.
После спуска километров через 100 уже жарило солнце, остановились просушились, разделись.
Дальше на Будопешт, в Венгрии надо оплатить дорогу. Одна ошибка навигатора и моя лень делать разворот и мы тошним в пробке через самый центр.
+30 и около часа газ-тормоз это жесть, промокли второй раз, уже снутри.
Каиф выехать на шоссе. Дальше до Братиславы.

Прага-Дортмунд 700 км и 8 часов. По автобану сказка, шоссейник бы! Бенз 1.63, расход такой что видишь как евро в трубу вылетают. Сходили в Люис, очень большой для такого города.

UPD:
Как только въехали в Германию, пропал ограничитель скоростного режима, что очень порадовало.... Свету и она показав язык скрылась за горизонтом.
Город небольшой, но вот тут уже стало видно, что арийцы вымирают.
Кругом чёрных больше чем белых, на улицах грязно.
В магазинах цены как у нас, алкаха дешевле.

Амстердам - Гамбург 500 км и 6 часов. Трафик жёсткий, но ниже 120 не опускается.

UPD:
Самое большое разочарование.
Если видишь белого, то это турист. Чернь всех оттенков. Туристов толпы, цены охеренные.
Грязи, вонь, мусор, шум, гам, теснота, дринькание велосипедистов и бибикание мопедистов.
В Амстердами мопедисты и машины-мопеды могут ездить по тратуарам, причём без шлемов.
У них свои светофоры с пешеходными переходами! И их там болше чем автомобилей.
Грибы не пошли, а вот трава убила.
Город конечно большой и красивый, но надо запастись терпением, временем и деньгами.

Гамбург - Дания - Карлсхамм 660 км и 9 часов. Проверка документов только в Швеции, за всю дорогу. Много дождя и сильный ветер. Дорогие мосты в Дании 15 и 30 еур, охерели! За 2 мота 90 еур!!!

UPD:
Гамбург совсем другая Германия.
Тут арийцы в большинстве. Тихий город, туристов не много, можно спокойно гулять и отдыхать.
Есть на что посмотреть

Обновил инфу в постах выше.

Тут фотки, в беспорядке.
https://drive.google.com/open?id=11vRQIuo4CxmuIl32QAecpTpaN_X0nT1Q